%0 Journal Article
%A 林增
%A 王俊峰
%A 王禹霖
%T 基于CPN高铁临时限速数据融合方案验证
%D 2012
%R 
%J 星空电竞app2026最新版学报
%P 41-46
%V 36
%N 3
%X 高速铁路列控系统中C3单元和C2单元相对独立控车,两套系统中的列控数据在系统层之间缺乏共享和约束机制.本文在分析系统结构和数据传输特性的基础上,提出一种基于数据融合,提升高速铁路临时限速安全性的方案,并利用有色Petri网(CPN)对融合方案进行建模.通过仿真软件分层和赋时功能构造系统顶层模型、临时限速生成子模型、故障子模型、融合子模型和时间序列,模拟临时限速信息传输过程中的系统状态和行为.仿真结果表明:在故障注入情况下,数据融合方案在一定程度降低了错误数据的输出,提高了系统的安全性.
%U https://jdxb.bjtu.edu.cn/CN/abstract/article_2343.shtml